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CYJ10吨变频调速线式电机车故障分析与处理

时间: 2021-05-25 13:35:28来源: 湖南宇翔牵引电气设备有限公司
导读:架线式电机车在行驶过程中,驾驶室内的故障指示灯亮,随即机车产生剧烈振动,导致机车无法正常行驶。一、故障原因分析(1) 由于井下铁路路面不平,电机车在运行时车身有较大的颠簸现象,造成电动机端盖处的测速齿轮或...

架线式电机车在行驶过程中,驾驶室内的故障指示灯亮,随即机车产生剧烈振动,导致机车无法正常行驶。

一、故障原因分析

(1) 由于井下铁路路面不平,电机车在运行时车身有较大的颠簸现象,造成电动机端盖处的测速齿轮或速度传感器松动,使反馈到 DSP 微机板的速度信号有误,导致机车速度保护系统动作。

(2) 驱动模块或 IGBT 模块损坏,导致输入到电动机的逆变电源缺相。

(3) 电流传感器损坏, DSP 微机板采集了该传感器反馈的错误电流信号,造成微机板误判,发出过流保护动作信号。

二、 故障处理

(1) 首先紧固测速齿轮,并将速度传感器与测速齿轮之间的间隙调整到整定值 (0.70.8 mm),如故障现象依然存在,则排除存在此故障的可能性。

(2) 打开变频器端盖,观察到驱动模块上指示灯未被点亮,并用万用表测得驱动模块的相邻电阻值均为 19.8 Ω,在正常范围内,且 IGBT 模块未损坏,说明驱动系统正常。

(3)在电机车处于零位时,用万用表在电流传感器反馈端 ABC 三相处,测得电压值为 1.65 V ,此电压值正常,由此判断电流传感器工作正常。

(4) 在电机车故障处理过程中,发现司控柜内主接触器常开触点未吸合,经检查发现,变频器箱内小继电器板上的 K1管脚脱焊,使主接触器无法吸合,不能正常工作,导致主回路 550 V 直流电源经过充电电阻 CDR。由于 CDR 电阻的作用,降低了正常的工作电压,导致电机车的欠压保护装置动作。

(5) 重新焊接脱焊的 K1管脚后,K1 主接触器恢复正常工作,送电试车正常。 

以上就是CYJ10/ 7GP 型变频调速线式电机车故障分析与处理。






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