变频调速架线式电机车存在的问题有哪些？

变频调速架线式电机车由于机电修维修技术，司机操作习惯、井下运输轨道、架线等因素，导致变频调速机车在井下使用中不正常，主要存在问题如下：

（1）CJY6-250/6 电机车触头，调整串入电阻值，从而进行调速，故障点比较明显，往往通过“望、闻、问、切”能快速的找出故障点，现场应急时能通过线路短接处理故障点。而变频调速电机车电气故障点比较隐秘，机电修技能水平不够，有的甚至看不懂图纸，机车发生故障时无法凭经验找出故障点，要请教厂家技术员，机车影响时间较长。 

（2）井下机车牵引电网较长，在电源端电压较高，达到 750V 以上，部分电子（IGBT）耐压不够，容易烧损，电子元件较贵，矿井备用无法及时配用，导致维修时间过长。

（3）受巷道宽度、拐弯较多影响，局部受电弓与牵引架线接触不到位，导致机车运行时断电制动，速度下降容易跳轨。 

（4）司机操作习惯不当有排斥心理，机车运行速度过快时，司机通过拉受电弓断电源或手柄回零的方法减速，此时机车电机起到了制动减速的作用，列车速度下降幅度大，容易造成跳轨. 

以上就是变频调速架线式电机车存在的几种问题。